|
แบบจำลองการประมาณต้นทุนเบื้องต้นสำหรับงานวิศวกรรมของโครงการก่อสร้างระบบรางคู่ |
|---|---|
| รหัสดีโอไอ | |
| Title | แบบจำลองการประมาณต้นทุนเบื้องต้นสำหรับงานวิศวกรรมของโครงการก่อสร้างระบบรางคู่ |
| Creator | เจษฎา ศรีสกุลชัย |
| Contributor | วัชระ เพียรสุภาพ |
| Publisher | จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย |
| Publication Year | 2557 |
| Keyword | การประมาณต้นทุน, การรถไฟ, โครงการก่อสร้าง -- แบบจำลอง, ทางรถไฟ -- ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง, Cost estimates, Railroads, Construction projects -- Models and modelmaking, Railroad rails -- Cost of construction |
| Abstract | ปัจจุบันการประมาณต้นทุนเบื้องต้นของโครงการระบบรางคู่ของประเทศไทยยังมีความไม่ชัดเจน อีกทั้งยังไม่มีงานวิจัยทั้งในและต่างประเทศใดที่ศึกษาการประมาณต้นทุนเบื้องต้นโครงการระบบรางที่เป็นรางคู่โดยตรง ทำให้การประมาณต้นทุนเบื้องต้นสำหรับโครงการระบบรางคู่ของประเทศไทยยังไม่มีวิธีที่ชัดเจน โดยวัตถุประสงค์ของงานวิจัยนี้แบ่งออกเป็น 3 ส่วน ได้แก่ การพิจารณาปัจจัยที่มีความสำคัญต่อการประมาณต้นทุนเบื้องต้นของโครงการก่อสร้างระบบรางคู่ การพัฒนาแบบจำลองที่ใช้ในการประมาณต้นทุนเบื้องต้นโครงการก่อสร้างระบบรางคู่ และการพัฒนาดัชนีที่ใช้ในการปรับแก้ต้นทุนตามช่วงเวลา ซึ่งวิธีการดำเนินงานวิจัยของแต่ละส่วนมีรายละเอียดดังนี้ ส่วนที่หนึ่ง การพิจารณาระดับความสำคัญของปัจจัยที่ใช้ในการประมาณต้นทุนเบื้องต้นของโครงการก่อสร้างระบบรางคู่ จากการวิเคราะห์ข้อมูลเบื้องต้นพบว่า หมวดงานที่มีความเหมาะสมสำหรับเป็นตัวแทนในการประมาณต้นทุนเบื้องต้นโครงการก่อสร้างระบบรางคู่ประกอบด้วย 5 หมวดงาน ได้แก่ งานดิน งานทางและงานโครงสร้าง งานอาคารและงานสาธารณูปโภค งานราง และงานระบบอาณัติสัญญาณและการสื่อสาร โดยการพิจารณาระดับความสำคัญของปัจจัยที่ใช่ในการประมาณต้นทุนและพัฒนาแบบจำลอง ใช้แบบสอบถามในการเก็บข้อมูลจากผู้เชี่ยวชาญทั้งหน่วยงานภาครัฐและเอกชนจำนวน 30 คน ผลจากการวิเคราะห์พบปัจจัยที่สามารถนำไปใช้ในการประมาณต้นทุนเบื้องต้น อย่างไรก็ตาม บางปัจจัยยังไม่มีการเก็บข้อมูลในช่วงของการประมาณต้นทุนเบื้องต้น ซึ่งในอนาคตหากมีการเก็บข้อมูลจะทำให้การประมาณต้นทุนเบื้องต้นมีความถูกต้องมากขึ้น ส่วนที่สองเป็นการพัฒนาแบบจำลองที่ใช้ในการประมาณต้นทุนเบื้องต้น โดยวิธีที่ประยุกต์ใช้ในการพัฒนาแบบจำลองได้แก่ Multiple linear regression, Artificial neural network และ Simplex optimization ซึ่งปัจจัยที่ใช้ในการพัฒนาแบบจำลองจะแตกต่างกันไปตามหมวดงาน ผลการประมาณต้นทุนเบื้องต้นโดยใช้แบบจำลองที่พัฒนาขึ้นพบว่า ค่าความคลาดเคลื่อนของต้นทุนที่ได้จากแบบจำลองอยู่ในเกณฑ์ที่ยอมรับได้ คือมีค่าไม่เกิน 35% ส่วนที่สามเป็นการพัฒนาดัชนีปรับแก้ตามเวลาที่ใช้การวิเคราะห์สัดส่วนของรายการงานในแต่ละหมวดงาน และใช้แนวคิดในการพิจารณาค่า K ในการพัฒนาดัชนีปรับแก้ต้นทุนตามเวลา อย่างไรก็ตาม งานราง และงานระบบอาณัติสัญญาณและการสื่อสาร ไม่สามารถใช้แนวคิดค่า K ในการพัฒนาได้ เนื่องจากไม่มีการประกาศค่าดัชนีต้นทุนจากกระทรวงพาณิชย์ การพัฒนาดัชนีปรับแก้ต้นทุนตามเวลาจึงต้องพิจารณาจากต้นทุนต่อหน่วยเป็นค่าฐานในการปรับแก้แทนการใช้ค่าดัชนีต้นทุน โดยสรุป งานวิจัยนี้พัฒนาแบบจำลองที่ใช้ในการประมาณต้นทุนเบื้องต้นสำหรับการประมาณต้นทุน ซึ่งผลลัพธ์ที่ได้จากแบบจำลองให้ค่าความคลาดเคลื่อนที่ยอมรับได้ |
| URL Website | cuir.car.chula.ac.th |
