|
การใช้ถังปฏิกิริยาไฮบริด : ไฮโดรไซโคลน โคแอกกูเลชัน-ฟล็อคคูเลชัน และการลอยตะกอน ที่มีการเวียนน้ำกลับภายใน ในการผลิตน้ำประปา |
|---|---|
| รหัสดีโอไอ | |
| Title | การใช้ถังปฏิกิริยาไฮบริด : ไฮโดรไซโคลน โคแอกกูเลชัน-ฟล็อคคูเลชัน และการลอยตะกอน ที่มีการเวียนน้ำกลับภายใน ในการผลิตน้ำประปา |
| Creator | รัชนัน ชำนาญหมอ |
| Contributor | ชัยพร ภู่ประเสริฐ, พิสุทธิ์ เพียรมนกุล |
| Publisher | จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย |
| Publication Year | 2556 |
| Keyword | น้ำประปา, น้ำ -- การทำให้บริสุทธิ์ -- การรวมตะกอน, Water -- Purification -- Coagulation |
| Abstract | งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษากระบวนการโคแอกกูเลชันและฟล็อคคูเลชันภายในเส้นท่อ โดยใช้สแตติคมิกเซอร์และไฮดรอลิคฟล็อคคูเลเตอร์ ความยาว 35 เมตร ซึ่งเป็นส่วนที่เตรียมก่อนเข้าสู่ถังปฏิกิริยาไฮบริด และศึกษาการใช้ถังปฏิกิริยาไฮบริดซึ่งเป็นการนำไฮโดรไซโคลน ฟล็อคคูเลชัน การลอยและแยกตะกอน มารวมกันไว้ในถังปฎิกิริยาเดียว ผลการวิจัยพบว่า ปัจจัยที่ส่งผลกระทบต่อส่วนที่เตรียมก่อนเข้าสู่ถังปฏิกิริยาไฮบริด คือ คุณสมบัติน้ำดิบและพลศาสตร์ของไหล ซึ่งจะส่งผลต่อการรวมตะกอนภายในเส้นท่อ โดยพบสภาวะที่เหมาะสมคือ ความเร็วเกรเดียนท์ 204.26 ต่อวินาที ระยะเวลากัก 106.37 วินาที และ ตัวแปร G.T 21,715.57 โดยระบบให้ประสิทธิภาพในการกำจัดความขุ่นสูงสุดเท่ากับร้อยละ 94.25 ซึ่งทำการวิเคราะห์โดยวิธีการตกตะกอน ในการศึกษาถังปฏิกิริยาไฮบริดโดยทำการทดลองแบบไหลต่อเนื่อง ผลการวิจัยพบว่า ถังปฏิกิริยาไฮบริดสามารถสร้างฟล็อคชนิดพิเศษซึ่งมีฟองอากาศขนาดเล็กแทรกอยู่ภายใน ถังปฏิกิริยาไฮบริดที่มีการเวียนน้ำที่ผ่านการบำบัดแล้ว กลับเข้ามาเพิ่มความเร็วในช่วงบนของถังปฏิกิริยาสามารถเพิ่มประสิทธิภาพในการบำบัดและประสิทธิภาพในการแยกระหว่างฟล็อคและน้ำใส โดยพบสภาวะที่เหมาะสมเมื่อเดินระบบด้วยถังปฏิกิริยาไฮบริดนี้คือ อัตราการไหลน้ำดิบสังเคราะห์ 800 ลิตรต่อชั่วโมง อัตราการไหลน้ำอิ่มตัวด้วยอากาศ 80 ลิตรต่อชั่วโมง อัตราการจ่ายน้ำหมุนเวียนภายในเป็น 1 เท่าของอัตราการไหลน้ำดิบสังเคราะห์ และมีสัดส่วนอากาศเท่ากับ 0.0059 ซึ่งมีประสิทธิภาพสูงสุดในการบำบัดความขุ่นและสารแขวนลอยเท่ากับร้อยละ 64 และ 61.59 ตามลำดับ ระบบมีประสิทธิภาพในการแยกระหว่างฟล็อคและน้ำใส โดยทำการวิเคราะห์ความขุ่นและสารแขวนลอยเท่ากับ 65.71และ 73.18 ตามลำดับ |
| URL Website | cuir.car.chula.ac.th |
