|
ปัจจัยเชิงที่ตั้งและการบริหารจัดการที่มีผลต่ออัตราค่าโดยสารของจักรยานยนต์รับจ้างบนเส้นทางรถไฟฟ้าบีทีเอส |
|---|---|
| รหัสดีโอไอ | |
| Title | ปัจจัยเชิงที่ตั้งและการบริหารจัดการที่มีผลต่ออัตราค่าโดยสารของจักรยานยนต์รับจ้างบนเส้นทางรถไฟฟ้าบีทีเอส |
| Creator | ณยศ กุลพานิช |
| Contributor | อภิวัฒน์ รัตนวราหะ |
| Publisher | จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย |
| Publication Year | 2556 |
| Keyword | ผู้ขับขี่จักรยานยนต์รับจ้าง, จักรยานยนต์รับจ้าง -- ค่าโดยสาร, จักรยานยนต์รับจ้าง -- การจัดการ |
| Abstract | บทคัดย่อการศึกษานี้เป็นการศึกษาในเรื่อง ปัจจัยเชิงที่ตั้งและการบริหารจัดการที่มีผลต่ออัตราค่าโดยสารของจักรยานยนต์รับจ้างบนเส้นทางรถไฟฟ้าบีทีเอส คำถามงานวิจัย คือปัจจัยอะไรที่ส่งผลต่ออัตราค่าโดยสารของจักรยานยนต์รับจ้างบนเส้นทางรถไฟฟ้าบีทีเอส มีสมมุติฐานงานวิจัยคือ การกำหนดอัตราค่าโดยสารของจักรยานยนต์รับจ้างนั้นจะขึ้นอยู่กับปัจจัยเหล่านี้ถ้ามีค่าที่สูงขึ้นก็จะส่งผลต่ออัตราค่าโดยสารของจักรยานยนต์รับจ้าง ที่ตั้งของวิน ขนาดของวิน จำนวนผู้ใช้บริการ จำนวนการเดินทางต่อเที่ยว ต้นทุนของการประกอบการผู้ขับขี่ ต้นทุนของการบริหารจัดการภายในวิน ทางเลือกของการเดินทาง ระยะทางจากระบบขนส่งสาธารณะ หน่วยวิเคราะห์ของงานวิจัยนี้คือวินจักรยานยนต์รับจ้างบนเส้นทางรถไฟฟ้าบีทีเอส มีวัตถุประสงค์ดังต่อไปนี้ 1.ศึกษาข้อมูลพื้นฐานด้านที่ตั้งที่เกี่ยวข้องกับวินจักรยานยนต์รับจ้างบนเส้นทางรถไฟฟ้า BTS 2.วิเคราะห์การบริหารจัดการระบบภายในวินจักรยานยนต์รับจ้างบนเส้นทางรถไฟฟ้า BTS 3.วิเคราะห์ปัจจัยที่ส่งผลต่อการกำหนดอัตราค่าโดยสารของรถจักรยานยนต์รับจ้างบนเส้นทางรถไฟฟ้า BTS ใช้วิธีการศึกษาโดยหาความสัมพันธ์ระหว่างปัจจัยตามที่ได้ตั้งสมมุติฐานไว้กับอัตราค่าโดยสารของวินจักรยานยนต์รับจ้างบนเส้นทางรถไฟฟ้าบีทีเอส ผลการศึกษาสรุปว่า ปัจจัยที่กำหนดค่าโดยสารของจักรยานยนต์รับจ้างนั้นแบ่งออกเป็น 5 ปัจจัยดังต่อไปนี้ ที่ตั้งของวินเป็นปัจจัยทำเลที่ตั้งซึ่งกำหนดกลุ่มผู้ใช้บริการ วินที่ตั้งอยู่ด้านหน้าซอย หรืออาคารสำนักงาน ขนาดใหญ่ซึ่งมีลักษณะเฉพาะ เช่น หน้าอาคารสำนักงาน หรือห้างสรรพสินค้า จะมีรูปแบบที่ผูกขาดเนื่องมาจากความจำเป็นของผู้ใช้บริการโดยเฉพาะในกรณีที่เร่งด่วน ขนาดของวิน เป็นตัวกำหนดจำนวนรอบวิ่งของผู้ขับขี่ภายในวินการที่มีวินขนาดใหญ่และอยู่ในทำเลที่ตั้งดี มีผู้ใช้บริการเป็นจำนวนมากก็จะมีอัตราค่าโดยสารที่ถูกกว่าวินขนาดเล็ก ค่าน้ำมันเป็นปัจจัยพื้นฐานของผู้ขับขี่ซึ่งเป็นพลังงานหลักที่ใช้ในการบริการเมื่อมีการขึ้นราคาน้ำมันจึงเป็นเหตุให้ผู้ขับขี่วินจักรยานยนต์รับจ้างต้องขึ้นค่าบริการตามด้วย ทางเลือกของการเดินทาง ในการเดินทางของผู้เดินทางภายในเมืองนั้นมีทางเลือกมากกว่าหนึ่งทางเลือกในการเดินทางจึงทำให้เกิดรูปแบบตลาดของการแข่งขันกันระหว่างตัวเลือกของการเดินทางนั้นๆ จึงทำให้ราคาค่าโดยสารของวินจักรยานยนต์รับจ้างนั้นต้องกำหนดเพื่อการแข่งขัน ระยะห่างของระบบขนส่งโดยรถประจำทาง มีความสัมพันธ์กับอัตราค่าโดยสารเนื่องจากการที่วินจักรยานยนต์รับจ้างทำหน้าที่เป็นตัวป้อนผู้เดินทางเข้าสู่กระแสหลักของเมือง ดังนั้นจุดขึ้นรถโดยสารประจำทางนั้นจึงเป็นเสมือนทางเลือกให้ผู้ต้องการเดินทางด้วย |
| URL Website | cuir.car.chula.ac.th |
