|
ปัจจัยคัดสรรที่ส่งผลต่อพฤติกรรมการใช้หมวกนิรภัยในการป้องกันอุบัติเหตุตามแบบแผนความเชื่อด้านสุขภาพของนักศึกษาสถาบันการพลศึกษา วิทยาเขตยะลา |
|---|---|
| รหัสดีโอไอ | |
| Creator | ซารีฟะห์ เจ๊ะแว |
| Title | ปัจจัยคัดสรรที่ส่งผลต่อพฤติกรรมการใช้หมวกนิรภัยในการป้องกันอุบัติเหตุตามแบบแผนความเชื่อด้านสุขภาพของนักศึกษาสถาบันการพลศึกษา วิทยาเขตยะลา |
| Contributor | ฐปนรรฆ์ ประทีปเกาะ, ชิดชนก เชิงเชาว์ |
| Publisher | Thailand National Sports University |
| Publication Year | 2565 |
| Journal Title | Academic Journal of Thailand National Sports University |
| Journal Vol. | 13 |
| Journal No. | 3 |
| Page no. | 211-222 |
| Keyword | ปัจจัยคัดสรร, แบบแผนความเชื่อด้านสุขภาพ, พฤติกรรมการใช้หมวกนิรภัย |
| URL Website | https://he02.tci-thaijo.org/index.php/TNSUJournal/index |
| Website title | เว็บไซต์วารสารวิชาการมหาวิทยาลัยการกีฬาแห่งชาติ |
| ISSN | Print ISSN : 2673-0952 Online ISSN : 2697-5793 |
| Abstract | การวิจัยครั้งนี้เป็นการศึกษาแบบเชิงสัมพันธ์ (Correlational study) มีวัตถุประสงค์เพื่อสำรวจพฤติกรรม การใช้หมวกนิรภัย ศึกษาปัจจัยคัดสรรตามแบบแผนความเชื่อด้านสุขภาพที่ส่งผลต่อพฤติกรรมการใช้หมวกนิรภัย และศึกษาปัจจัยด้านอื่น ๆ ได้แก่ เพศ อายุ ชั้นปี และประสบการณ์การได้รับอุบัติเหตุที่ส่งผลต่อพฤติกรรมการ ใช้หมวกนิรภัยในการป้องกันอุบัติเหตุจากการขับขี่รถจักรยานยนต์ของนักศึกษาสถาบันการพลศึกษา วิทยาเขต ยะลา กลุ่มตัวอย่าง คือ นักศึกษาปีการศึกษา 2557 จำนวน 330 คน จากการสุ่มตัวอย่างแบบอย่างง่าย (Simple Random Sampling) โดยการจับฉลากจากรหัสนักศึกษา และเก็บรวบรวมข้อมูลจากแบบสอบถามที่สร้างขึ้นจากกรอบแนวคิด วัตถุประสงค์ และทฤษฎีแบบแผนความเชื่อด้านสุขภาพ (Health Belief Model) วิเคราะห์โดยการแจกแจงความถี่ ค่าเฉลี่ย (x ̅) ค่าเบี่ยงเบนมาตรฐาน (S.D.) และวิเคราะห์ความถดถอยพหุคูณแบบขั้นตอน (Stepwise multiple regression analysis)ผลการวิจัยพบว่า กลุ่มตัวอย่างมีพฤติกรรมใช้หมวกนิรภัยขณะขับขี่รถจักรยานยนต์ คะแนนเฉลี่ย 2.33 อยู่ในระดับปานกลาง และมีคะแนนการรับรู้โอกาสเสี่ยงอยู่ในระดับดี (x ̅ = 3.19, S.D. = 0.44) การรับรู้ความรุนแรง อยู่ในระดับดีมาก (x ̅ = 3.68, S.D. = 0.28) การรับรู้ประโยชน์ อยู่ในระดับดี (x ̅ = 3.09, S.D. = 0.50) และการรับรู้อุปสรรค อยู่ในระดับไม่ดี (x ̅ = 2.50, S.D. = 0.82 ตัวแปรการรับรู้อุปสรรค ประสบการณ์ในการได้รับอุบัติเหตุ อายุไม่ต่ำกว่า 18 ปี และการรับรู้ความรุนแรง ตัวแปรทั้ง 4 ตัวนี้ สามารถพยากรณ์การใช้หมวกนิรภัยขณะขับขี่รถจักรยานยนต์ ได้อย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ .01 โดยมีค่าสัมประสิทธิ์สหสัมพันธ์พหุคูณ เท่ากับ .846 ค่าความคลาดเคลื่อนมาตรฐานของประสิทธิภาพการพยากรณ์เท่ากับ .131 และมีประสิทธิภาพของการพยากรณ์ร้อยละ 71.50 โดยตัวแปรพยากรณ์การรับรู้อุปสรรค ประสบการณ์ในการได้รับอุบัติเหตุ อายุต่ำกว่า 18 ปี และการรับรู้ความรุนแรงมีค่าสัมประสิทธิ์ของตัวพยากรณ์ในรูปคะแนนดิบ (b) เท่ากับ .347, -.347, -.070 และ .085 ตามลำดับ โดยใช้ตัวแปรพยากรณ์ ทั้งหมดสามารถนำค่าที่ได้มาเขียนสมการพยากรณ์ได้ดังนี้ สมการพยากรณ์ในรูปคะแนนดิบ = 1.237 + .347 (การรับรู้อุปสรรค) - .347 (ประสบการณ์ในการได้รับอุบัติเหตุ) - .070 (อายุต่ำกว่า 18 ปี) + .085 (การรับรู้ความรุนแรง) และสมการพยากรณ์ในรูปคะแนนมาตรฐาน = 1.162 (การรับรู้อุปสรรค) - .575 (ประสบการณ์ในการได้รับอุบัติเหตุ) -.108 (อายุต่ำกว่า 18 ปี) + .098 (การรับรู้ความรุนแรง) |
