|
ผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์และการลดภาษีขาเข้ารถยนต์ ที่มีต่อผลกำไรของผู้ผลิตรถยนต์ |
|---|---|
| รหัสดีโอไอ | |
| Creator | ศรินทิพย์ อภิเดชอารักษ์ |
| Title | ผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์และการลดภาษีขาเข้ารถยนต์ ที่มีต่อผลกำไรของผู้ผลิตรถยนต์ |
| Contributor | ศุภชาติ สุขารมณ์ |
| Publisher | วิทยาลัยเทคโนโลยีภาคใต้ |
| Publication Year | 2560 |
| Journal Title | วารสารเทคโนโลยีภาคใต้ |
| Journal Vol. | 10 |
| Journal No. | 2 |
| Page no. | 87-95 |
| Keyword | อุตสาหกรรมรถยนต์, การคุ้มครองอุตสาหกรรม, อุปสงค์ |
| URL Website | https://so04.tci-thaijo.org/index.php/journal_sct/index |
| Website title | วารสารเทคโนโลยีภาคใต้ |
| ISSN | 2539-7281 |
| Abstract | งานวิจัยนี้มีวัตถุประสงค์หลักเพื่อวิเคราะห์ผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงอุปสงค์ในรถยนต์และการลดอัตราภาษีขาเข้ารถยนต์ในกลุ่มประเทศอาเซียน โดยข้อมูลซึ่งใช้อนุกรมเวลารายปี พ.ศ. 2533-2557 รวมทั้งสิ้น 20 ปี มาประมาณการอุปสงค์รถยนต์ในประเทศและอุปสงค์รถยนต์เพื่อการส่งออก แล้วนำผลการศึกษาไปวิเคราะห์ผลกระทบต่อขนาดของผลกำไรของผู้ผลิตรถยนต์จากการลดภาษีผลการศึกษาพบว่า (1) ปัจจัยที่มีต่อความต้องการอุปสงค์รถยนต์ในประเทศอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ .01 ได้แก่ ราคารถยนต์ในประเทศมีค่าความยืดหยุ่น ปริมาณของอุปสงค์ต่อราคาเท่ากับ -3.8457 ผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศที่แท้จริงของไทยต่อหัวประชากรมีค่าความยืดหยุ่นเท่ากับ 5.2196 และนโยบายรถยนต์คันแรกมีค่าความยืดหยุ่นเท่ากับ 0.4167 ในขณะที่อุปทานการผลิตรถยนต์เพื่อการส่งออกมีปัจจัยที่มีผลอย่างมีนัยสำคัญทางสถิติที่ระดับ .01 ได้แก่ ราคารถยนต์ส่งออกมีค่าความยืดหยุ่นเท่ากับ 11.6454 และอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศมีค่าความยืดหยุ่นเท่ากับ 8.3130 และ (2) ผลจากการลดลงในอัตราภาษีขาเข้ารถยนต์สำเร็จรูปมีผลต่อราคารถยนต์ที่จำหน่ายในประเทศ ตามค่าความยืดหยุ่นที่ได้จากการจะทำให้ยอดขายของผู้ผลิตเพิ่มสูงขึ้น ซึ่งการเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์มีผลต่อกำไรของผู้ผลิต การลดราคาไม่ได้ส่งผลให้กำไรของผู้ผลิตลดลงแต่กลับทำให้ผู้ผลิตมีกำไรเพิ่มสูงขึ้น เนื่องจากรถยนต์มีค่าความยืดหยุ่นต่อราคาสูง และผู้ผลิตยังสามารถทำกำไรและอยู่ได้ แม้ว่าในขณะที่มีการลดการคุ้มครองจากการลดภาษีนำเข้าลง |
