|
Contributing Factors of Fatal Commercial Air Accidents: Quantitative Approach |
|---|---|
| รหัสดีโอไอ | |
| Creator | Prakayphet Chalayonnawin |
| Title | Contributing Factors of Fatal Commercial Air Accidents: Quantitative Approach |
| Contributor | Kamonchanok Suthiwartnarueput, Pongsa Pornchaiwiseskul, Chula Sukmanop |
| Publisher | ภาควิชาวิจัยและจิตวิทยาการศึกษา คณะครุศาสตร์ จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย |
| Publication Year | 2566 |
| Journal Title | วารสารวิธีวิทยาการวิจัย Journal of Research Methodology |
| Journal Vol. | 36 |
| Journal No. | 3 |
| Page no. | 274–297 |
| Keyword | Fatal Accident, Commercial Air Transport, Binary Logistic Regression, Censored Regression, Ordered Logistic Regression |
| URL Website | https://so12.tci-thaijo.org/index.php/jrm/ |
| Website title | วารสารวิธีวิทยาการวิจัย Journal of Research Methodology |
| ISSN | ISSN online 2697-4835 |
| Abstract | The study examines the associations between accidents and contributing factors and the impacts of factors on accidents with fatalities using binary logistic regression and explores the effects of factors on the number of fatalities and aircraft damage. A total of 114 worldwide commercial aircraft accidents during 2014–2017 were collected from accident databases, final investigation reports, and various aviation communities. Correlation and post hoc tests, and binary logistic, censored, and ordered logistic regression, were adopted. Results revealed that aircraft manufacturer, aircraft model, aircraft size, flight phase, and State of occurrence’s effective implementation (EI) are associated with accidents. The predicted model suggested that early morning flights, small-sized aircraft, and flying to/from/in a State with a lower EI signify the likelihood of an accident with fatalities occurring. Further, State of occurrence’s EI was discovered to impact accidents with fatalities, number of fatalities, and aircraft damage, therefore it is the key to mitigating and preventing future mishaps.การศึกษานี้มีวัตถุประสงค์เพื่อตรวจสอบความสัมพันธ์ระหว่างอุบัติเหตุและปัจจัยที่ส่งผลต่อการเกิดอุบัติเหตุ ตลอดจนศึกษาผลกระทบของปัจจัยที่ส่งผลต่ออุบัติเหตุที่มีผู้เสียชีวิตโดยใช้แบบจำลองการถดถอยลอจิสติกแบบทวิภาค และเพื่อสำรวจผลกระทบของปัจจัยดังกล่าวที่มีต่อจำนวนผู้เสียชีวิตและความเสียหายของอากาศยานโดยใช้การวิเคราะห์ด้วยแบบจําลองโทบิตโดยใช้แบบจําลองถดถอยแบบเซนเซอร์ และการวิเคราะห์ด้วยการถดถอยลอจิสติกแบบเรียงลำดับ งานวิจัยนี้ได้รวบรวมอุบัติเหตุของอากาศยานพาณิชย์จากทั่วโลกจำนวน 114 ครั้ง ในช่วง พ.ศ. 2557-2560 จากฐานข้อมูลอุบัติเหตุ รายงานฉบับสุดท้ายของการสอบสวนอุบัติเหตุ และหน่วยงานการบินต่างๆ โดยวิเคราะห์ข้อมูลจากการทดสอบสหสัมพันธ์ การทดสอบค่าเฉลี่ยรายคู่ การวิเคราะห์ด้วยแบบจำลองการถดถอยลอจิสติกทวิภาค แบบจําลองโทบิตโดยใช้แบบจําลองถดถอยแบบเซนเซอร์ และแบบจำลองการถดถอยลอจิสติกแบบเรียงลำดับ ทั้งนี้ ผลการวิจัยพบว่าผู้ผลิตอากาศยาน รุ่นของอากาศยาน ขนาดของอากาศยาน ช่วงการบิน และระดับประสิทธิผลของระบบกำกับดูแลความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยของรัฐ มีความเกี่ยวข้องกับอุบัติเหตุ จากการวิเคราะห์พบว่าเที่ยวบินในช่วงเช้ามืด อากาศยานขนาดเล็ก และการบินไป/กลับจาก/ในรัฐที่มีระดับประสิทธิผลของระบบกำกับดูแลความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยน้อย บ่งบอกถึงแนวโน้มที่จะเกิดอุบัติเหตุที่มีผู้เสียชีวิต ทั้งนี้ ระดับประสิทธิผลของระบบกำกับดูแลความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยของรัฐที่เกิดอุบัติเหตุนั้น ถูกค้นพบว่ามีผลกระทบต่ออุบัติเหตุที่มีผู้เสียชีวิต จำนวนผู้เสียชีวิต และความเสียหายของเครื่องบิน ดังนั้น ระดับประสิทธิผลของระบบกำกับดูแลความปลอดภัยและการรักษาความปลอดภัยของรัฐ เป็นกุญแจสำคัญในการบรรเทาและป้องกันอุบัติเหตุในอนาคต |
