|
การคาดการณ์ผลกระทบของเรขาคณิตของเมืองต่อปรากฏการณ์เกาะความร้อนเมือง: กรณีศึกษากรุงเทพมหานคร |
|---|---|
| รหัสดีโอไอ | |
| Creator | ประรินทร์ บุตรดี |
| Title | การคาดการณ์ผลกระทบของเรขาคณิตของเมืองต่อปรากฏการณ์เกาะความร้อนเมือง: กรณีศึกษากรุงเทพมหานคร |
| Contributor | สิริมาส เฮงรัศมี |
| Publisher | Thammasat University |
| Publication Year | 2562 |
| Journal Title | Journal of Architectural/Planning Research and Studies |
| Journal Vol. | 16 |
| Journal No. | 1 |
| Page no. | 107-124 |
| Keyword | ปรากฏการณ์เกาะความร้อนเมือง, เรขาคณิตของเมือง, หุบเขาถนนของเมือง, อัตราส่วนความสูงต่อความกว้าง, อุณหภูมิอากาศ, ความเข้มข้นของเกาะความร้อนเมือง |
| URL Website | https://www.tci-thaijo.org/index.php/jars/index |
| Website title | ThaiJO |
| ISSN | 1905-2022 |
| Abstract | งานวิจัยนี้เป็นการศึกษาผลกระทบของเรขาคณิตของเมืองในกรณีก่อสร้างตามเกณฑ์ข้อกำหนดสูงสุดที่คาดว่าจะเกิดขึ้นในอนาคตต่อปรากฏการณ์เกาะความร้อนเมืองในเขตกรุงเทพมหานคร ทำการศึกษาผ่านพื้นที่กรณีศึกษาหุบเขาถนนของเมือง โดยพิจารณาเลือกพื้นที่กรณีศึกษาที่เป็นตัวแทนพื้นที่เขตเมืองที่มีความหนาแน่นสูง(สีแดง) และ เขตชนบท(สีเขียว) ตามแผนผังการใช้ประโยชน์ที่ดิน ได้แก่ พื้นที่ตามแนวถนนเพชรบุรี และ ถนนสุวินทวงศ์ ตามลำดับ ซึ่งการหันทิศทางของแนวถนนสายหลักหันทางทิศตะวันออก - ตะวันตก เช่นด้วยกัน โดยการสร้างหุ่นจำลองเรขาคณิตของเมืองวิเคราะห์จากแผนผังการใช้ประโยชน์ที่ดิน แผนผังแสดงโครงการคมนาคม และ ขนส่ง ร่วมกับกฎหมายควบคุมอาคารที่เกี่ยวข้อง ผลการสร้างหุ่นจำลองพื้นที่กรณีศึกษาหุบเขาถนนของพื้นที่เมือง และ พื้นที่ชนบท มีอัตราส่วนความสูงต่อความกว้างของหุบเขาถนนตามแนวถนนสายหลักเท่ากับ 1.7 และ 0.2 ตามลำดับ ทำการจำลองสภาพแวดล้อมด้วยโปรแกรมEnvi-met และ วัดค่าอุณหภูมิอากาศที่ระดับความสูง 1.50 เมตร เหนือพื้นผิว ของพื้นที่กรณีศึกษาหุบเขาถนนของเมืองตามแนวถนนสายหลัก และ สายรอง ในพื้นที่เมืองบริเวณถนนเพชรบุรี 2 จุด และ พื้นที่ชนบทบริเวณถนนสุวินทวงศ์2 จุด พิจารณาการเกิดปรากฏการณเกาะความร้อนเมืองจากตัวบ่งชี้ความแตกต่างของค่าอุณหภูมิอากาศของพื้นที่เมืองและ พื้นที่ชนบท ผลการศึกษาพบว่า เรขาคณิตของเมืองกรุงเทพมหานครภายใต้ข้อกำหนด และ กฎหมายที่เกี่ยวข้องส่งผลต่อการเกิดปรากฏการณ์เกาะความร้อนเมืองในฤดูร้อน ทั้งช่วงเวลากลางวัน และ กลางคืน โดยความเข้มข้นของเกาะความร้อนเมืองสูงสุดมีค่าเท่ากับ 4.12 ?C เวลา 13.00 น. เนื่องจากในพื้นที่เมืองมีการสะท้อนความร้อนกลับสู่ชั้นบรรยากาศน้อยกว่าพื้นที่ชนบท โดยจากการศึกษานี้ ทำให้สามารถยกตัวอย่างแนวทางในการกำหนดเรขาคณิตของเมืองจากข้อกำหนด และ กฎหมายที่เกี่ยวข้อง เพื่อเป็นพื้นฐานของการสร้างเกณฑ์ในการช่วยบรรเทาผลกระทบจากปรากฏการณ์เกาะความร้อนเมืองได้ต่อไป |
