|
ประสิทธิภาพการเข้าถึงโครงข่ายสัญจรอย่างเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมโดยทางจักรยานและทางเดินเท้าในแนวทางมหาวิทยาลัยสีเขียวมหาวิทยาลัยแม่โจ้ จังหวัดเชียงใหม |
|---|---|
| รหัสดีโอไอ | |
| Creator | ลักษณา สัมมานิธิ |
| Title | ประสิทธิภาพการเข้าถึงโครงข่ายสัญจรอย่างเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมโดยทางจักรยานและทางเดินเท้าในแนวทางมหาวิทยาลัยสีเขียวมหาวิทยาลัยแม่โจ้ จังหวัดเชียงใหม |
| Publisher | Thammasat Printing House |
| Publication Year | 2558 |
| Journal Title | Journal of Architectural/Planning Research and Studies |
| Journal Vol. | 12 |
| Journal No. | 2 |
| Page no. | 73-88 |
| Keyword | ประสิทธิภาพการเข้าถึง,โครงข่ายสัญจร,ทางจักรยานและทางเดินเท้า,มหาวิทยาลัยสีเขียว,สเปซ ซินแทกซ |
| ISSN | 1905-2022 |
| Abstract | งานวิจัยเชิงสัณฐานพื้นที่นี้มีวัตถุประสงค์เพื่อหาประสิทธิภาพการเข้าถึงบนโครงข่ายสัญจรในแนวคิดมหาวิทยาลัยสีเขียว โดยชุดทฤษฎีและเทคนิค Space Syntax ร่วมกับระบบภูมิสารสนเทศ เพื่อวิเคราะห์โครงข่ายสัญจรที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของทางเท้าและทางจักรยาน ผลวิจัยพบว่าโครงข่ายสัญจรมีรูปแบบเส้นผสมทางโค้งยาว มีถนนอินทนิลเป็นแนวถนนหลักวัดค่าประสิทธิภาพการเข้าถึงบนโครงข่ายในระดับพื้นที่รวม พื้นที่เฉพาะ และค่าความเชื่อมต่อ มีค่าสูงที่สุดคือ 2.8330, 4.0373 และ 28 ตามลำาดับ ความสัมพันธ์ของการสัญจรบนโครงข่ายในระดับพื้นที่รวมกับความเชื่อมต่อระดับพื้นที่เฉพาะกับความเชื่อมต่อมีค่าค่อนข้างน้อย คือ 0.2509 และ 0.3204 แสดงถึงผู้สัญจรทำาความเข้าใจและจดจำาเส้นทางของโครงข่ายสัญจรได้ยาก อย่างไรก็ดีความสัมพันธ์ของการสัญจรระดับพื้นที่รวมกับพื้นที่เฉพาะมีค่าสูงมาก คือ 0.8716แสดงถึงการสัญจรบนโครงข่ายที่เอื้อให้เกิดทางเลือกอย่างหลากหลายของผู้คนในการเลือกเส้นทางสัญจรได้มาก นอกจากนั้นยังพบว่าค่าประสิทธิภาพการเข้าถึงของโครงข่ายสัญจรและเส้นทางเดินเท้าของผู้ใช้ปัจจุบันยังขาดความสัมพันธ์กับแนวเส้นทางเดินเท้าในปัจจุบัน อันเป็นผลมาจากลักษณะโครงข่ายทางเดินเท้าของมหาวิทยาลัยที่มีลักษณะแตกกระจายและไม่สามารถเชื่อมต่อกันได้ |
