|
อันตรายข้างทางจากการศึกษาอุบัติเหตุในเชิงลึก |
|---|---|
| รหัสดีโอไอ | |
| Creator | 1. ศาสตราวุฒิ พลบูรณ์ 2. กัณวีร์ กนิษฐ์พงศ์ 3. ณัฐพงษ์ บุญตอบ 4. ปกรณ์ อนิวัตกูลชัย 5. เบอร์เลี่ยน คูชารี |
| Title | อันตรายข้างทางจากการศึกษาอุบัติเหตุในเชิงลึก |
| Publisher | คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยนเรศวร |
| Publication Year | 2553 |
| Journal Title | วิศวกรรมสาร มหาวิทยาลัยนเรศวร |
| Journal Vol. | 5 |
| Journal No. | 1 |
| Page no. | 9-16 |
| Keyword | Accident Investigation,Roadside Hazard,Pole,Barrier,Curb |
| ISSN | 1905-615x |
| Abstract | อุบัติเหตุประเภทรถหลุดออกจากถนน (Run-Off-Road) ถือเป็นอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นบนทางหลวงในประเทศไทยมากที่สุด ในระหว่างปี พ.ศ. 2546-2550 มีอุบัติเหตุประเภทนี้เกิดขึ้นทั้งหมดคิดเป็นสัดส่วนถึง 47% จากอุบัติเหตุทั้งหมด ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บสาหัส 40% แม้ว่าองค์ประกอบของการเกิดอุบัติเหตุประเภทนี้จะเกิดจากผู้ขับขี่เป็นหลัก ไม่ว่าจะเกิดจากการขับขี่ที่ไม่เหมาะสมกับสภาพแวดล้อมหรืออาจเกิดจากการขาดความสามารถในการขับขี่ แต่ความรุนแรงของอุบัติเหตุประเภทนี้กลับเกิดขึ้นจากการที่รถปะทะเข้ากับอุปกรณ์ข้างทางหรือรถเกิดการพลิกคว่ำ ศูนย์วิจัยอุบัติเหตุแห่งประเทศไทยจึงได้ทำการสืบค้นสาเหตุและการฟื้นฟูสภาพการเกิดอุบัติเหตุ (Accident Investigation and Reconstruction) ของอุบัติเหตุประเภทรถหลุดออกจากถนน ภายใต้การสนับสนุนของกรมทางหลวงและธนาคารโลก ผลการศึกษาพบว่าอันตรายข้างทางที่เกิดขึ้นในประเทศไทยแบ่งเป็น 4 รูปแบบ ได้แก่ ความชันคันทาง เสาและต้นไม้ อุปกรณ์กั้น และคันหิน บทความนี้ได้นำเสนอถึงกระบวนการในการเก็บข้อมูลในสถานที่เกิดเหตุ การวิเคราะห์อุบัติเหตุ และประเมินถึงประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์ข้างทางต่างๆ ที่จะช่วยลดการบาดเจ็บของผู้ประสบอุบัติเหตุ |
