|
กลยุทธ์การจักการโครงสร้างต้นทุนโลจิสติกส์สำหรับการส่งออกข้าวสู่ตลาดต่างประเทศทางทะเล: กรณีศึกษาผู้ส่งออกข้าวรายใหญ่ |
|---|---|
| รหัสดีโอไอ | |
| Creator | สุณัฐวีย์ น้อยโสภา |
| Title | กลยุทธ์การจักการโครงสร้างต้นทุนโลจิสติกส์สำหรับการส่งออกข้าวสู่ตลาดต่างประเทศทางทะเล: กรณีศึกษาผู้ส่งออกข้าวรายใหญ่ |
| Contributor | วรพล วังฆนานนท์ |
| Publisher | Thonburi University |
| Publication Year | 2565 |
| Journal Title | Journal of Humanities and Social Sciences Thonburi University |
| Journal Vol. | 16 |
| Journal No. | 2 |
| Page no. | 25-36 |
| Keyword | การจัดการโลจิสติกส์, โครงสร้างต้นทุนโลจิสติกส์, การขนส่งสินค้าทางทะเล |
| URL Website | https://so03.tci-thaijo.org/index.php/trujournal |
| Website title | Journal of Humanities and Social Sciences Thonburi University |
| ISSN | 2672-9202 |
| Abstract | งานวิจัยครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อ 1) เพื่อศึกษาโครงสร้างต้นทุนโลจิสติกส์ก่อนการส่งออกข้าวสู่ตลาดต่างประเทศทางเรือ 2) เพื่อสร้างแบบจำลองโครงสร้างต้นทุนโลจิสติกส์ก่อนการส่งออกข้าวสู่ตลาดต่างประเทศทางทะเล 3) เพื่อนำเสนอแนวทางการจัดการต้นทุนโลจิสติกส์ก่อนการส่งออกข้าวสู่ตลาดต่างประเทศทางทะเลและเป็นองค์ความรู้ใหม่ที่มีประโยชน์ต่อภาคธุรกิจและภาครัฐในการกำหนดนโยบายระดับประเทศและการจัดการทรัพยากรให้เป็นไปในทิศทางที่ถูกต้องและเกิดประโยชน์อย่างยั่งยืน เป็นงานวิจัยเชิงคุณภาพรวบรวมข้อมูลโดยการวิเคราะห์เอกสาร การสัมภาษณ์เชิงลึก และการจัดประชุมกลุ่มย่อย ผลการวิจัยพบว่า โครงสร้างต้นทุนโลจิสติกส์ก่อนการส่งออกข้าวทางเรือมี 2 รูปแบบ คือรูปแบบการส่งออกข้าวแบบบรรทุกลงเรือใหญ่ และรูปแบบการส่งออกข้าวแบบบรรจุคอนเทนเนอร์ ทั้ง 2 รูปแบบมีกิจกรรมขั้นตอนการดำเนินงานและต้นทุนที่แตกต่างกัน ทำให้แบบจำลองโครงสร้างต้นทุนโลจิสติกส์ก่อนการส่งออกมีความแตกต่างกัน แนวทางการจัดการต้นทุนโลจิสติกส์ก่อนการส่งออกข้าวในอนาคตคือการนำเข้าบรรจุภัณฑ์จากต่างประเทศ และการพัฒนารูปการส่งคอนเทนเนอร์ที่บรรจุแล้วถึงท่าเรือโดยใช้เรือบรรทุกคอนเทนเนอร์แทนการใช้รถหัวลากเพื่อลดต้นทุนและเพื่อเพิ่มศักยภาพในการแข่งขัน |
