|
อิทธิพลด้านพื้นที่ต่อพฤติกรรมการใช้รถไฟฟ้าของผู้อยู่อาศัยคอนโดมิเนียม: กรณีศึกษาสถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรีและวงเวียนใหญ่ |
|---|---|
| รหัสดีโอไอ | |
| Creator | อาทิตย์ ลิมปิยากร |
| Title | อิทธิพลด้านพื้นที่ต่อพฤติกรรมการใช้รถไฟฟ้าของผู้อยู่อาศัยคอนโดมิเนียม: กรณีศึกษาสถานีรถไฟฟ้ากรุงธนบุรีและวงเวียนใหญ่ |
| Publisher | ภาควิชาภูมิสถาปัตยกรรม คณะสถาปัตยกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ |
| Publication Year | 2560 |
| Journal Title | วารสารการจัดการสิ่งแวดล้อม |
| Journal Vol. | 13 |
| Journal No. | 2 |
| Page no. | 58-77 |
| Keyword | ปัจจัยด้านพื้นที่, การพัฒนาโดยให้ความสำคัญกับระบบขนส่งมวลชน, ผู้อยู่อาศัยคอนโดมิเนียม |
| ISSN | 19065485 |
| Abstract | การพัฒนาระบบขนส่งมวลชนทางรางของกรุงเทพมหานครปรากฏอย่างเป็นรูปธรรมเป็นครั้งแรกจากการเปิดให้บริการโครงการระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพมหานคร ในปี พ.ศ. 2542 โดยบริษัทระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จำกัด มีวัตถุประสงค์เพื่อควบคุมการขยายตัวของเมือง ลดการใช้รถยนต์ส่วนตัว และสร้างสิ่งแวดล้อมเมืองที่ดีให้กับประชาชนจากการพัฒนาดังกล่าวส่งผลให้พื้นที่โดยรอบสถานีระบบขนส่งมวลชนทางรางมีราคาที่ดินสูงขึ้นเกิดการเปลี่ยนแปลงการใช้ที่ดินเป็นอาคารชุดพักอาศัย อาคารสำนักงาน หรืออาคารพาณิชยกรรม แม้ว่ากรุงเทพมหานครจะมีระบบขนส่งมวลชนทางรางแล้วแต่ก็ยังประสบกับปัญหาการจราจรหนาแน่น ปริมาณการใช้ระบบขนส่งทางรางของผู้สัญจรยังน้อยกว่าที่ภาครัฐคาดการณ์ไว้มาก จึงเกิดเป็นคำถามงานวิจัยว่า กลุ่มผู้อยู่อาศัยคอนโดมิเนียมบริเวณสถานีขนส่งมวลชนทางราง มีพฤติกรรมการเดินทางด้วยระบบ เพื่อไปกลับที่พักอาศัยและสถานที่ทำงานหรือสถานศึกษาอย่างไร และปัจจัยทางพื้นที่หรือสภาพแวดล้อมทางกายภาพอะไรที่ส่งผลต่อพฤติกรรมการเดินทาง การศึกษานี้ใช้การวิเคราะห์สถิติร่วมกับการวิเคราะห์ด้วยโปรแกรมสารสนเทศภูมิศาสตร์ เพื่อหาความสัมพันธ์ของตัวแปรเชิงพื้นที่และพฤติกรรมการเลือกใช้ระบบผลการศึกษาระบุว่า ระยะทางจากสถานีสู่สถานที่ทำงานหรือสถานศึกษาและความหนาแน่นการใช้ที่ดินมีความสัมพันธ์ต่อพฤติกรรมการเลือกใช้ระบบขนส่งมวลชนทางราง แต่ระยะทางจากที่พักอาศัยสู่สถานที่ทำงานหรือสถานศึกษาไม่พบว่ามีความสัมพันธ์ต่อการเลือกใช้ระบบแต่อย่างไร |
