|
การศึกษาความรุนแรงของการบาดเจ็บและโอกาสการรอดชีวิตในแต่ละตำแหน่งการโดยสารรถจักรยานยนต์ขณะเกิดอุบัติเหตุ |
|---|---|
| รหัสดีโอไอ | |
| Creator | ศิริพักตร์ เศวตชัยกุล |
| Title | การศึกษาความรุนแรงของการบาดเจ็บและโอกาสการรอดชีวิตในแต่ละตำแหน่งการโดยสารรถจักรยานยนต์ขณะเกิดอุบัติเหตุ |
| Contributor | ชัยณรงค์ อมรบัญชรเวช |
| Publisher | สถาบันป้องกันควบคุมโรคเขตเมือง |
| Publication Year | 2568 |
| Journal Title | วารสารสถาบันป้องกันควบคุมโรคเขตเมือง |
| Journal Vol. | 10 |
| Journal No. | 1 |
| Page no. | 27-40 |
| Keyword | อุบัติเหตุจักรยานยนต์, ตำแหน่งที่นั่ง, โอกาสการรอดชีวิต, ความรุนแรงของการบาดเจ็บ |
| URL Website | https://he01.tci-thaijo.org/index.php/iudcJ |
| Website title | วารสารสถาบันป้องกันควบคุมโรคเขตเมือง |
| ISSN | ISSN 2985 - 1858 (print) ISSN 2985 - 1866 (online) |
| Abstract | อุบัติเหตุจากรถจักรยานยนต์เป็นสาเหตุการบาดเจ็บที่พบบ่อยในประเทศไทย ประชาชนส่วนใหญ่เลือกที่จะใช้จักรยานยนต์ในชีวิตประจำวัน เพราะความสะดวก ประหยัดและรวดเร็วในการเดินทาง อย่างไรก็ตามผู้คนมีวิธีการใช้จักรยานยนต์มากกว่าวิธีการที่ทางบริษัทผู้ผลิตได้ออกแบบไว้ ได้แก่ การให้ผู้โดยสารยืนหรือนั่งหน้าผู้ขับขี่ ในตะกร้า หรือนั่งต่อท้ายหลายคน การโดยสารในตำแหน่งดังกล่าว อาจทำให้เกิดความเสี่ยงในการบาดเจ็บหรือโอกาสการเสียชีวิตที่มากขึ้น การศึกษานี้จึงจัดทำขึ้นเพื่อศึกษา ตำแหน่งที่นั่งบนรถจักรยานยนต์ขณะเกิดอุบัติเหตุกับความรุนแรงในการบาดเจ็บและโอกาสการรอดชีวิต ในผู้ได้รับบาดเจ็บที่มาถึงโรงพยาบาลนพรัตนราชธานี ตั้งแต่ เมษายน ถึง ธันวาคม 2565 โดยใช้คะแนน Injury Severity Score (ISS) และ Probability of survival (TRISS: Trauma Injury Severity Score) ในการคำนวณและเปรียบเทียบระหว่างแต่ละตำแหน่งที่นั่ง ผลการศึกษาพบว่า ผู้ได้รับบาดเจ็บ 929 คน เข้าร่วมการศึกษานี้ พบผู้โดยสารใน 5 ตำแหน่ง ได้แก่ 1) หน้าคนขับ 2) คนขับ 3) คนนั่งต่อท้ายคนที่ 1 4) คนนั่งต่อท้ายคนที่ 2 5) คนนั่งต่อท้ายคนที่ 3 ในจำนวนนี้มีผู้เสียชีวิต 10 คน (1.08%) จากจำนวนผู้ได้รับบาดเจ็บ โดยผู้เสียชีวิตทั้งหมดเป็นคนขับ สำหรับผู้บาดเจ็บเกือบทั้งหมด (96.55%) ได้รับบาดเจ็บไม่รุนแรง (ISS <16)อยู่ที่ 96.55% จากการคำนวณโอกาสการรอดชีวิต ทั้งหมดมีค่ามัธยฐาน 99.67% (99.58-99.70) และไม่พบความแตกต่างในโอกาสการรอดชีวิตระหว่างแต่ละตำแหน่งที่นั่ง |
